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在汽车客运信息管理系统中的应用

1、前言
  条码技术作为一种先进的信息采集和输入技术,己被广泛应用于物流信息自动处理和工业自动化生产过程的诸多行业,如商品销售。自动化仓库、图书馆信息处理、邮政系统等领域。我国铁路客运服务已开始进行计算机售票。检票系统的研制和开发。而客运站由于量大面广,且地理位置分散,仅有少数城市在为数不多的车站自行投资开发了综合信息管理系统,但是功能还比较单一,188BETAPP,并未形成售票、检票、调度、结算等一体化的计算机功能体系。本文结合我国汽车客运的实际情况,提出了客运车站微机售检票信息管理系统(QYMIS)的总体方案,论述分析了基于条码自动识别技术的售票、检票、调度、结算一体化软件系统计发的关键技术及解决方法。
2、QYMIS总体结构
2.1 QYMIS开发的原则和目标
  计算机售票系统并不是单纯对以往人工售票、检票,调度、统计等功能的模仿。它从基础上对整个管理体制进行改革。本系统的开发旨在探索一种,适合我国汽车客运管理系统的信息集成方法。该系统实现的具体目标如下:
· 根据客运计划,控制票额分配;
· 进行座位分配和管理;
· 实时打印带有条码符号的车票;
· 自动检票并能对车票进行真伪鉴别;
· 进行票价的计算、统计和财务结算;
· 自动调度管理;
· 预留联网和升级可能的按口。
2.2 系统的总体结构
  QYMIS建立在计算机网络与通讯技术基础上,采用客户机/服务器网络结构模式,设计了系统硬件环境结构。选用Foxpro For Windows数据库管理软件作为应用软件开发平台,用Trubo C2.0语言开发条码生成与打印软件。
  基于上述设计目标的要求,按新型集成和功能处理分布的原则,自上向下进行了客运车站功能设计,提出QYMIS层次功能模块结构如图(暂无)所示。
2.2.1 售票子系统
  售票系统完成的主要任务有:条码的生成与车票的制作;座位的统一管理及分配;票价的计算;退票和改乘;实时查询;售票员的票款统计及口令管理。
  车票的制作是整个系统的主要环节,下面进一步讨论。座位的管理涉及售票顺序问题,因为大多数旅客喜欢靠窗的座位,而购买连票的旅客又希望座位能靠在一起,因此可采用从小到大依次出售的方法。票价的计算功能方便售票员,且避免出错。当售票员输入旅客所要求的车次、到站及票的张数后,计算机就能自动迅速地显示出总票价;售票员再输入旅客实际交纳的金额时,退款又能自动显示在屏幕上;经售票员确认正确后,计算机就可自动打印车票。
  在售票系统中还集成有退票功能,售票员按某一功能键可切换到退票功能下,当售票员输入车票票号,或用译码器扫描车票上条码,确认此票有效之后,便可进行退票工作。如果退票已检过或是伪票,计算机就马上报警提示,让售票员作出反应以便及时处理。若改乘,可以先退票,再切换回售票功能,出售旅客需改乘的车次。
  售票员的票款统计和口令管理要便于财务管理。数据库为每一个售票情况分别作记录,每个售票员拥有自己的口令,计算机根据售票员进入系统时输入的口令,将售票员当日所售票款追加到此售票员的售票库,并按一定时间到财务处结帐。
  售票系统还提供实时查询功能,可以让售票员根据旅客提问,查询任一次任一时间的发车情况及票价。条码设置功能,使在车票的形式变化时,只需改变条码设置,就可将条码调整打印在合适的位置。
2.2.2 检票子系统
  检票系统由计算机、条码扫描器 、译码器、大屏幕显示器等硬件和应用软件组成。根据旅客的车票进行识别、检验,并动态仿真显示该车票的坐次和已检车票的状况。检票结束后自动进行结算。检票系统的主要功能是:
  车次运营调度安排,实时预告检票口即将检票车次的代号,发车时间和终点站等信息。
  任一检票口即可检一次测的车票,也可同时检两次测的车票,计算机自动识别和区分任一车票所属的车次。
  条码票据的识别速度符合实时性要求,能自动判断车票可能出现多种情况(例如已检票、非本次测票,废票等),并给出相应文字提示和声音报警,供检票员处理。
  售票检票信息是集成在一起的,当检验某一车票时,计算机自动出现该车票对应的所有信息,并在大屏幕上动态显示出车票对应的座位状况,便于实时掌握检票状况和进程。
完成一次检票任务后,通过网络系统自动启动调度室管理软件,实时进行统计和打印结算清单。
  本系统具有较好的开放性和容错性,便于移植和扩充。
2.2.3 动态显示子系统
  动态显示系统主要分布在售票口和检票口,它可随时向旅客报告公司汽车运营情况,以便让旅客选择需乘的车次。同时,显示子系统增加了售票的透明度,能更好地利用资源,以免造成一些不必要的人为损失,也在旅客中树立起良好的公司形象。
2.2.4 财务子系统
  财务系统是公司的财政要塞,因此口令设置和管理很重要,它主要分为领票纪录,统计与转存、查询、结算报表四大功能模块。
  领票纪录 记录各个售票员领票情况,它管理原始车票的流向。
  统计与转存 在售票员。检票员完成当天工作时,计算机自动对每个售票员的售票情况作统计。它还可自动分类,对每个参营公司、每个车次作出统计,并将统计结果转存到上次统计结果中。便于售票员、参营公司按时结帐。
  查询功能 提供给财务管理人员使用,它可按财务人员要求项目进行日统计或月统计,与统计转存功能进行核实。还可查询每个售票员或整个公司的当前售票细节。
  结算报表 管理各售票员和参营公司结算,售票员,参营公司可以按日或按月随时到财务处结算,计算机打印出结算表。票据抵销是管理售职员因打印失误造成的废票以及已无法售出的票。
2.2.5 调度子系统
  调度系统主要是管理发车,停车、加班等情况,它统一安排本公司及各参营公司的发车日间。如果某次车误点或因故障不能发车,它要迅速作合理的协调。在节假日客流量增大时,需要临时增加一些班次,它可以根据所增加的班次的行程和车型自动确定票价,并重新协调各车次的发车时间。

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